Na dokumentację kosztorysową dowolnego obiektu budowlanego lub remontowego linii kolejowej składają się wszystkie rodzaje kosztów, od mniejszych do większych prac w cenach z czasu sporządzania kosztorysu lub w cenach z 2001 r., przyjętych jako podstawa te. Szacunek sporządzany jest dla tak dużych rodzajów prac, jak np. naprawa torów kolejowych.
Instrukcje
Krok 1
Określ nakład pracy na podstawie rysunków, specyfikacji dla poszczególnych gotowych konstrukcji lub poszczególnych typów wykonanych przekrojów. Podsumuj całą listę rzeczy niezbędnych do realizacji jednego elementu konstrukcyjnego w osobnej sekcji oszacowania.
Krok 2
Na podstawie uzyskanych szacunków sporządź lokalne szacunki dla każdego rodzaju działalności, które później łączą się w ogólne oszacowanie. Zalecane składniki kosztów w kosztorysie remontu linii kolejowej będą obejmować następujące koszty: - dla wykonawców prac (na naprawę podtorza, sztuczne konstrukcje, ułożenie kraty torowej, ciągłe spawanie toru itp.); dostawcy wyrobów żelbetowych, - do montażu kraty torowej produkowanej w określonej bazie produkcyjnej, - do dostawy szyn, - do obsługi różnych mechanizmów, - do załadunku i rozładunku, układania torów, montażu i innych pracy.
Krok 3
Dodatkowo w celu korekty kosztorysu zbierz dokumenty dotyczące kosztów przygotowania maszyn torowych i innych mechanizmów do naprawy, przemieszczenia stacji maszyn torowych, kosztów samochodów wykorzystywanych podczas prac na mieszkania, amortyzacji samochodów własnych, a także podestów rolkowych, pracy na ich naprawę w razie potrzeby.
Krok 4
Osobno oblicz dodatkowe koszty pracy: za wypłatę przepisanych dodatków za pracę w podróży i za dodatkowe dni urlopu.
Krok 5
W ostatecznej wersji skład zmiany dokumentacji obejmuje kosztorysy dla poszczególnych obiektów i rodzajów remontów lub budynków do wykonania, kosztorysy lokalne dla remontów, ceny jednolite, kalkulację wszystkich użytych materiałów i konstrukcji, koszty transportu, wykaz usterek oraz kalkulacja dodatkowych kosztów przy realizacji prac zimowych.
