Gdy pojazd jest sprzedawany na aukcjach japońskich, obowiązkowym atrybutem jest arkusz aukcyjny, który wypełniają eksperci i zawiera pełne informacje o stanie pojazdu. Co więcej, wszystkie informacje są podane w kodowanym systemie ocen, więc kupujący ma trudne zadanie do rozszyfrowania.
Instrukcje
Krok 1
Przestudiuj dokładnie arkusz aukcji. Zazwyczaj można go podzielić na sześć głównych obszarów. Pierwsza znajduje się na samej górze i wygląda jak poziomy stół z 8 komórkami. Strefa druga, trzecia i czwarta znajdują się nieco poniżej i składają się z trzech stołów ustawionych obok siebie. Poniżej zdjęcie samochodu z komentarzami ekspertów. Na samym dole znajduje się szósta strefa, która wskazuje informacje rejestracyjne.
Krok 2
Przeczytaj informacje w pierwszym obszarze, który zawiera szczegóły aukcji pojazdu. Tutaj w kolejności podane są numer partii, właściciel, rozmiar silnika, marka nadwozia, nazwa modelu i rok produkcji. Na samym końcu jest wycena aukcyjna i wycena salonu. W tym przypadku litera „A” oznacza nienaganny stan, litery „B” i „C” – za nieznaczne zanieczyszczenie, „D” – za zabrudzone wnętrze.
Krok 3
Zbadaj pierwszy stół po lewej pod górną strefą. Wskazuje okres ważności, przebieg, kolor samochodu, rodzaj używanego paliwa, kolor wnętrza i żywotność, a także położenie kierownicy. Poniżej znajduje się tabela z uwagami dotyczącymi rodzaju skrzyni biegów, klimatyzacji, dostępności książki serwisowej oraz ważności arkusza aukcyjnego. Po nim pojawia się tabela wskazująca dodatkowe wyposażenie, która ma zaszyfrowaną formę. SR oznacza szyberdach, AW oznacza felgi aluminiowe, PS wspomaganie kierownicy, PW oznacza elektryczne szyby, telewizor oznacza telewizor, górne litery oznaczają poduszkę powietrzną, a dolne system nawigacji.
Krok 4
Odszyfruj komentarze i raport eksperta, a także schemat karoserii. W takim przypadku do scharakteryzowania stanu używa się oznaczenia literowego. Litery A i B oznaczają zadrapania, E lub U wgniecenia, S rdzę, Y dziury, W, P kamienie i pomalowane wypukłości, X części karoserii, które wymagają wymiany, a znaki XX zastąpione części karoserii. Stosowane jest również oznaczenie cyfrowe, które charakteryzuje powagę wady.
