Takie zmiany w Kodeksie Lotniczym Federacji Rosyjskiej zostały przygotowane przez Komitet Rady Federacji ds. Polityki Gospodarczej.
Jaka jest aktualna rekompensata za opóźnienie lotu i co jest oferowane?
Zgodnie z obecną wersją Kodeksu Lotniczego Federacji Rosyjskiej (art. 120) pasażer może otrzymać odszkodowanie tylko 25% „karnego” wynagrodzenia minimalnego, które wynosi 100 rubli, za każdą godzinę opóźnienia lotu. Na przykład, jeśli lot jest opóźniony o 8 godzin, płatność wyniesie 200 rubli. W takim przypadku kara nie może przekroczyć 50% ceny biletu.
Jak donosi Rossiyskaya Gazeta w artykule „Pieniądze spadają z nieba” z 4 lutego 2018 r., autorzy inicjatywy twierdzą, że obecna wysokość odszkodowania jest nieporównywalna z kosztami lotów. Cena biletu na przykład z Petersburga do Władywostoku może wzrosnąć do 50-60 tysięcy rubli w jedną stronę. W przypadku przyjęcia poprawek kara za opóźnienie w dostawie pasażera, bagażu lub ładunku zostanie zwiększona z 25 do 100 rubli za każdą godzinę opóźnienia, ale nie więcej niż 50% kosztów lotu. Linie lotnicze będą miały również prawo do udowodnienia swojej niewinności, jeśli opóźnienie nastąpiło z powodu usunięcia awarii samolotu zagrażającej życiu i zdrowiu pasażerów, złych warunków pogodowych i innych okoliczności niezależnych od linii lotniczej.
Dzisiaj pasażerowie rzadko otrzymują odszkodowanie - ludzie po prostu nie chcą tracić czasu na absurdalne kwoty. Dodatkowo trudno udowodnić, że przyczyną opóźnienia lotu nie były czynniki zewnętrzne, czyli zaniedbanie przewoźnika.
"Nie jest faktem, że jeśli mandat wzrośnie do 100 rubli, mechanizm będzie działał w pełni. Ci, których lot został przełożony o kilka godzin, nadal nie będą zainteresowani taką kwotą odszkodowania. Jednak po 10 godzinach przestoju, zgromadzono już tysiąc rubli dwa tysiące rubli, to połowa kwoty, którą przewoźnik będzie musiał zwrócić "- mówi szef portalu Avia.ru Roman Gusarow. Dodatkowo, według niego, linia lotnicza ma obowiązek wypicia, nakarmienia i zakwaterowania pasażera w hotelu w przypadku opóźnienia lotu. A to też spory wydatek. Tutaj również nakładane są nowe zezwolenia na lot, opłata za postój samolotu na lotnisku i tak dalej. „Nadmierne obciążenie finansowe już teraz jest poważną zachętą dla przewoźników do unikania dużych opóźnień w lotach” – uważa Gusarow.
Poważnego przełomu spodziewano się w związku z ratyfikacją przez Rosję Konwencji Montrealskiej, która określa zasady transportu międzynarodowego. Wielu miało nadzieję, że teraz linia lotnicza może otrzymać około 400 tysięcy rubli za opóźnienia lotów. Jednak nie wszystko jest takie proste. Zwrot kosztów następuje nie za opóźnienie lotu, ale za powstałą w jego wyniku szkodę. I to są dwie duże różnice. Kodeks lotniczy wyraźnie przewiduje karę za opóźnienie i jest nakładana niezależnie od szkody. Jeśli mówimy o odpowiedzialności konkretnie za wyrządzenie szkody, to ta szkoda – materialna lub moralna – również musi zostać udowodniona w sądzie.
Czy wprowadzono zmiany do Kodeksu Lotniczego?
Do października 2018 r. opisane w artykule poprawki do Kodeksu Lotniczego Federacji Rosyjskiej nie zostały przyjęte.
Rzeczywiście, zwiększone odszkodowania za opóźnienia lotów stanowiłyby silną zachętę dla linii lotniczych do punktualności, a odszkodowanie dla pasażerów byłoby bardziej namacalne.
