Ze względu na rosnący popyt na samochody, dealerzy stosują różne sposoby, aby nabywca kupił od nich samochód. Jednym ze sposobów zabezpieczenia się przed kaprysami klienta co do wyboru innego modelu lub konfiguracji jest przedpłata.
Instrukcje
Krok 1
Niemal zawsze proces dostarczenia samochodu jest opóźniony do sześciu miesięcy lub więcej. Polega na złożeniu zamówienia w fabryce, wyprodukowaniu, dostarczeniu samochodu do salonu i załatwieniu formalności. I choć, jak pokazuje praktyka, pojazd, który został porzucony, szybko znajduje nowego właściciela, to jednak przy składaniu zamówienia wymagają wpłaty zaliczki. Zwykle jest to 10-15% wartości samochodu. Problem polega na tym, że jeśli kupujący odmówi sfinalizowania transakcji, jest zmuszony zapłacić dealerowi karę. Co więcej, często obliczana jest jako procent nie przekazanej zaliczki, ale kosztu samochodu. Zdarza się, że sprzedawca po takich obliczeniach nic nie jest kupującemu winien.
Krok 2
Możesz oczywiście rozwiązać problem. Jednak prawo jest po stronie sprzedającego. Przecież umowa została sporządzona i podpisana na zasadzie dobrowolności, co oznacza, że obowiązki w niej określone muszą zostać spełnione. Co prawda kupujący ma niewielkie szanse na zwrot zaliczki, ale jednocześnie pamiętaj, że przed podpisaniem umowy należy przeczytać umowę, a lepiej w towarzystwie prawnika.
Krok 3
W przypadku sporu dotyczącego zwrotu zaliczki za samochód pamiętaj, że zgodnie z Kodeksem Cywilnym wysokość kary może zostać zmniejszona, jeśli jest ona nieproporcjonalnie wysoka w stosunku do zobowiązania. Sprzedawcy często skupiają się na innym artykule tego samego kodeksu, który stanowi, że jeśli strona nie zgadza się na zawarcie umowy głównej po zawarciu umowy przedwstępnej, jest zobowiązana do zapłaty odszkodowania w związku z poniesionymi przez drugą stronę stratami, w tym przypadku sprzedawcy. Ale dealer nie poniósł żadnych realnych strat, ponieważ ma możliwość sprzedaży auta i to nawet po wyższej cenie.
Krok 4
Jeśli sprzedawca nie wyrazi zgody, możesz domagać się obniżenia kary, ponieważ nie odpowiada ona rzeczywistej szkodzie. W tej sytuacji dealerzy rzadko udzielają informacji o tym, jakie straty ponieśli. W końcu sprzedawca właśnie złożył zamówienie w fabryce. I nie wiadomo, ile zakład zainwestował w produkcję samochodu i czy w ogóle zaczął go montować.
Krok 5
Oczywiście umowy między dealerami a sprzedawcami są bardzo kompetentne. Aby nie wnosić sprawy do sądu, skontaktuj się z dyrekcją salonu. Przecież zwrot zaliczki nie oznacza rozwiązania umowy. Dlatego sprzedawcy na własną rękę spotkają się z kupującym w połowie drogi: nawet przy dużym popycie na samochody nie chcą stracić klienta.
